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行星減速機的使用基數和規程間隙
時間: 2019-04-25 10:43 瀏覽次數:
隨著減速機行業的不斷發展,越來越多的企業運用到了減速機,是一種工業產品,行星減速機是一種傳達機構,其結構由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上。 同時減速機的環齒中心有一

  隨著伺服行星減速機行業的不斷發展,越來越多的企業運用到了伺服行星減速機,是一種工業產品,行星減速機是一種傳達機構,其結構由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上。

   同時減速機的環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪,介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組,該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間;當入力側動力驅動太陽齒時,可帶動行星齒輪自轉,并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉,行星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。

級數:行星齒輪的套數。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求。由于增加了行星齒輪的數量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降。

  回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。

利用齒輪的速度轉換器,將電機的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。在用于傳遞動力與運動的行星減速機機構中,同時行星減速機屬精密型減速機。

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